Κατασκευή κρεβατιού και τραπεζιού

By | December 10, 2023

Τεχνικά, δεν χρειάζεται να χτίσετε ένα κρεβάτι σε μετατροπή τροχόσπιτου. Στην πραγματικότητα, δεν χρειάζεστε καν κρεβάτι. Μπορείτε να πάρετε μια αναδιπλούμενη κούνια, ένα στρώμα αέρα ή αν είναι κατασκευασμένο από πιο ανθεκτικό υλικό από το δικό μου, μπορείτε απλώς να κοιμηθείτε στο πάτωμα του βαν. Ήθελα κάτι λίγο πιο άνετο. Εξάλλου, έφτιαχνα αυτό το βαν για να αντικαταστήσω μια σκηνή. Αν ήθελα να κοιμηθώ στο σκληρό πάτωμα χρησιμοποιώντας ένα στρώμα αέρα, θα μπορούσα να το είχα κάνει στο Miata μου (και το έκανα).

Από την αρχή είχα σχεδιάσει ένα είδος «λειτουργίας ημέρας» και «νυχτερινής λειτουργίας» στο μυαλό μου. Στη λειτουργία ημέρας, μπορούσα να κάθομαι άνετα και να δουλεύω, κατά προτίμηση με κάποιο είδος γραφείου, και μετά να το μετατρέπω σε κρεβάτι για ύπνο. Με το περιορισμένο μέγεθος του Transit Connect και τις ακόμα πιο περιορισμένες δεξιότητές μου, έκανα τη δουλειά μου για μένα, λογοπαίγνιο.

Ακολουθήστε τα ταξίδια μου στο το κανάλι μου στο YouTube και ρίξτε μια ματιά στο βιβλίο μου για τα οικονομικά ταξίδια, που ονομάστηκε σωστά Οικονομικά ταξίδια για ανδρείκελα. Επίσης, ελέγξτε τις προηγούμενες δόσεις αυτής της σειράς:

  1. Πώς να φτιάξετε ένα τροχόσπιτο Εισαγωγή: τι είναι ένα τροχόσπιτο;
  2. Πώς να φτιάξετε ένα τροχόσπιτο Μέρος 1: Το τέλειο βαν (Επίσης βίντεο)
  3. Πώς να φτιάξετε ένα τροχόσπιτο Μέρος 2: Προσθήκη ηλιακής ενέργειας! (Επίσης βίντεο)
  4. Πώς να φτιάξετε ένα τροχόσπιτο, μέρος 3: να κάθεστε ή να μην κάθεστε διθέσιο (Επίσης βίντεο)
  5. Πώς να φτιάξετε ένα τροχόσπιτο Μέρος 4: Ηλιακή καλωδίωση και μπαταρίες (Επίσης βίντεο)

Φτιάξτε ένα κρεβάτι με ελάχιστα υλικά και ακόμα λιγότερο ταλέντο

Παρακολουθώ με δέος καθώς οι πολλοί YouTubers δημιουργούν αυτούς τους περίτεχνους και όμορφους εσωτερικούς χώρους βαν. Ντουλάπια, ξεδιπλώστε αυτό, κλείστε απαλά αυτό, είναι απίστευτα εντυπωσιακό. Αυτή δεν είναι μια δεξιότητα που απέκτησα. Έχω ένα πριόνι (ευχαριστώ, μπαμπά!) και ξέρω ποιο άκρο του σφυριού είναι το επαγγελματικό τέλος (το μυτερό μέρος, σωστά;). Σκέφτηκα ότι με κάποιο ενθουσιασμό και μια προθυμία να αποτύχω καταστροφικά θα μπορούσα να κάνω κάτι.

Αυτό που χρειαζόμουν ήταν ένα κρεβάτι και ένα γραφείο, με κάποιο τρόπο στριμωγμένο στο πίσω μέρος ενός μίνι βαν. Χρειαζόμουν επίσης να φροντίσω το ψυγείο, τις μπαταρίες και διάφορα ηλεκτρικά μηχανήματα. Το κλειδί, σκέφτηκα, ήταν ότι δεν θα χρειαζόμουν το κρεβάτι και το τραπέζι Την ίδια στιγμή. Αυτό λοιπόν που σχεδίασα ήταν ένα σχέδιο κινητού πολλαπλών κομματιών. Βασικά ένα σάντουιτς OSB που θα μπορούσα να το σύρω, να το ανοίξω αν προτιμάτε, σε δύο διαφορετικές διαμορφώσεις.

Το κάτω μέρος αυτού του μηχανήματος είναι ένα κομμάτι OSB, περίπου 2′ επί 4′. Επέλεξα OSB παρά το βάρος γιατί χρειαζόμουν κάτι αρκετά άκαμπτο, όπως θα δείτε. Έχει κοντά πόδια 2×4 και 1×4 που του επιτρέπουν να στέκεται πάνω από μπαταρίες και ηλεκτρικό εξοπλισμό. Έχει επίσης το ίδιο ύψος με το πίσω κάθισμα του οδηγού όταν είναι αναδιπλωμένο. Άνοιξα μερικές τρύπες 2 ιντσών για να μειώσω κάποιο βάρος και να αυξήσω τη ροή αέρα στις μπαταρίες και τον ελεγκτή φόρτισης.

Τα επόμενα στρώματα είναι δύο πανομοιότυπα κομμάτια OSB, ίδιου πλάτους με το κομμάτι βάσης. Ένα από αυτά τα πάνελ OSB έχει δύο δρομείς 2×4 που διατρέχουν όλο το μήκος της σανίδας. Κατά τη διάρκεια της «νυχτερινής λειτουργίας», διπλώνω το πίσω κάθισμα, σύρω αυτά τα δύο κομμάτια προς τα μέσα και, στη συνέχεια, το κομμάτι OSB χωρίς τις διαφάνειες γλιστρά προς τα εμπρός για να ακουμπήσει στο επάνω μέρος του ψυγείου. Όλα γλιστρούν καλά και υποστηρίζουν το βάρος μου, ακόμη και όταν κάθομαι στη μέση, χάρη σε μια μικρή επικάλυψη μεταξύ των δύο κομματιών.

Πάνω από αυτό το κρεβάτι ξεκίνησα με ένα στρώμα αέρα, το οποίο λειτούργησε καλά, αλλά έκτοτε έχω αναβαθμιστεί σε δύο στρώματα αφρού μνήμης 2 ιντσών. Είναι αρκετά άνετο και δεν πιάνει πολύ περισσότερο χώρο από ένα στρώμα αέρα. Ένας υπνόσακος λειτουργεί τέλεια όταν κάνει κρύο, αλλά τις πιο ζεστές μέρες χρησιμοποιώ απλά σεντόνια.

Το αποτέλεσμα

Χωρίς ρύθμιση του καθίσματος του οδηγού, έχω λίγο περισσότερο από 6 πόδια χώρο από το πίσω μέρος του καθίσματος μέχρι την πόρτα του χώρου αποσκευών. Αν κινούμαι πολύ στον ύπνο μου, θα σπρώξω το κάθισμα ή την καταπακτή, αλλά υπάρχει αρκετός χώρος και είναι πολύ καλύτερο από μια σκηνή. Για να διευκολύνω την ολίσθηση, καθώς και να βελτιώσω τη συνολική εμφάνιση, αγόρασα μερικά τετράγωνα χαλιού με κόλλα (δεν φαίνεται στο παραπάνω βίντεο, όπως τα πρόσθεσα αργότερα). Πιθανώς δεν είναι το πιο ευχάριστο αισθητικά εσωτερικό του βαν, αλλά σίγουρα καλό για το επίπεδο των ικανοτήτων μου.

Ανακάλυψα μερικά μικρά προβλήματα με αυτήν τη ρύθμιση. Πρώτον, το ψυγείο ανάβει πολλές φορές κατά τη διάρκεια της νύχτας, προκαλώντας ένα βογγητό και θόρυβο που μεταδίδεται μέσω του κρεβατιού και στο κεφάλι μου. Αυτό με ξύπνησε αρκετά που μάλλον θα αρχίσω να κλείνω το ψυγείο το βράδυ. Είναι καλά μονωμένο, οπότε αν δεν έχω κάτι ιδιαίτερα φθαρτό, μάλλον είναι εντάξει. Θα το δοκιμάσω κάποια στιγμή και θα δω πόσο θα ανέβει η θερμοκρασία μέσα στη νύχτα. Ευτυχώς, υπάρχει ένδειξη θερμοκρασίας στο μπροστινό μέρος.

Αν και το κρεβάτι λειτουργεί, είναι αρκετά βαρύ. Μπορεί να προσπαθήσω να ανοίξω μερικές τρύπες και στα δύο κομμάτια όπως έκανα με το κάτω κομμάτι. Δεν χρειάζεται να το σηκώσω ή οτιδήποτε άλλο, αλλά ίσως αν χάσω μερικά κιλά (στο κρεβάτι ή στον εαυτό μου) να πάρω λίγο καλύτερο MPG.

Τέλος, και αυτό δεν είναι ένα πρόβλημα που περιορίζεται στην κατασκευή μου, αλλά αν είμαι παρκαρισμένος σε οποιοδήποτε είδος πλαγιάς, είναι πραγματικά αισθητό. Μια από τις πρώτες μου νύχτες στο βαν δεν το συνειδητοποίησα, μόνο που ξυπνούσα το πρωί στριμωγμένος στο κάθισμα του οδηγού με ένα τρίξιμο στο λαιμό. Ήμουν πιο προσεκτικός μετά.

Όπως μπορείτε να φανταστείτε, αυτό φιλοξενεί κάποιον. Σκοπεύω να το φτιάξω έτσι ώστε το κρεβάτι να έχει όλο το πλάτος του βαν. Ποτέ δεν ξέρεις πότε μπορεί να έχεις καλεσμένους. Πιθανότατα αυτό θα ήταν το αντίθετο σχέδιο, με το μπροστινό μισό του κρεβατιού να ακουμπά στη μεσαία σειρά αναδιπλωμένο κάθισμα της πλευράς του συνοδηγού και στη συνέχεια ένα μονό κομμάτι OSB για το άλλο μισό (πάνω από τις μπαταρίες). Αυτό μπορεί να υποστηριχθεί από ένα κοντό, χαλαρό κομμάτι 2×4. Με αυτόν τον τρόπο, όλα μπορούν να γλιστρήσουν πίσω εύκολα. Αυτό είναι στη σειρά για το 2024.

Λειτουργία ημέρας

Περιμένοντας να χρειαστεί να δουλέψω κατά τη διάρκεια της ημέρας, ίσως χωρίς τραπέζι για πικνίκ ή θέα, ήθελα επίσης να φτιάξω ένα αυτοσχέδιο γραφείο. Γι’ αυτό κράτησα το πίσω κάθισμα στην πλευρά του οδηγού. Κατά τη διάρκεια της ημέρας, επέστρεφα το κρεβάτι στην κουκέτα του και αφαιρούσα το τελευταίο κομμάτι αυτής της συσκευής: ένα γραφείο.

Έφτιαξα το τραπέζι από ένα πολύ πιο λεπτό laminate, το οποίο ήταν σημαντικά πιο ακριβό από το OSB, αλλά πολύ πιο ελαφρύ και πολύ πιο ευχάριστο στην αφή. Τρίψα πολύ το OSB και παρόλο που δεν με έσπασε ποτέ, χάρηκα που το κάλυψα το μεγαλύτερο μέρος του με χαλί (δείτε την εικόνα στην κορυφή).

Έκοψα ένα τμήμα, ίσα-ίσα ώστε ολόκληρο το κομμάτι να μπορεί να κάθεται στο ίδιο επίπεδο στο πίσω μέρος του μεσαίου καθίσματος και να μην ασκεί πίεση στην κοιλιά μου. Πρόσθεσα πόδια που χωρούν σε μία από τις προδιαμορφωμένες τσέπες στο πλάι του Transit για να το κάνω σταθερό. Αυτό μου έδωσε μια ευρεία επιφάνεια για να τοποθετήσω τον φορητό υπολογιστή, το ποντίκι, το τηλέφωνο κ.λπ. Όλα τα ηλεκτρικά είναι εκεί, έτσι μπορώ να το συνδέσω και να έχω ουσιαστικά απεριόριστη ισχύ. Όταν οδηγώ, το τραπέζι κάθεται πάνω από το κρεβάτι, ανάποδα, με τα πόδια να κρατούν τον αφρό του κρεβατιού στη θέση του.

Γενικά, όμως, είχε μεγάλη επιτυχία. Πήγα σε πολλά ταξίδια πολλών εβδομάδων με το βαν, δούλευα ενώ ταξίδευα και μάλιστα είχα την πρώτη μου τηλεδιάσκεψη με τους συντάκτες των βιβλίων μου.

Επόμενο

Με όλα τα βασικά χαρακτηριστικά κατασκευασμένα και εγκατεστημένα, το βαν ήταν πλήρως χρησιμοποιήσιμο. Λειτουργικό, αν και σίγουρα όχι ολοκληρωμένο. Επόμενο: αξεσουάρ και ένα τελικό κιτ. Μείνετε συντονισμένοι.

Αν θέλετε να παρακολουθήσετε αυτή τη συλλογή από την αρχή, ρίξτε μια ματιά σε αυτήν τη λίστα αναπαραγωγής:

Leave a Reply

Your email address will not be published. Required fields are marked *